Em um único banco de dados são integrados dados de diversas fontes, os quais servem de subsídio para os gestores públicos orientarem suas ações e estudos voltados ao desenvolvimento urbano e regional. Pelo cruzamento destes dados em um ambiente SIG é possível gerar informação adicional para contribuir na definição de prioridades de investimentos, melhoria na oferta de serviços públicos, tributação, patrimônio, mobilidade e acessibilidade urbana, meio ambiente, dentre outros, alem da e na priorização dos investimentos públicos.
Por meio de uma plataforma web, as pesquisas podem ser feitas a partir de recortes espaciais que abrangem o estado, regiões metropolitanas, limites municipais, distritos, perímetros urbanos, bairros, setores censitários e lotes. Associados a esses recortes estão os dados demográficos, socioeconômicos, infraestrutura e os equipamentos públicos.

O programa SEDU/PARANACIDADE Interativo possibilita a utilização de múltiplos critérios para realizar as pesquisas e a adição de parâmetros personalizados além daqueles pré estabelecidos.

Também podem ser consultadas as informações através da malha viária urbana disponível para todas as cidades do estado, de infraestrutura (tipo de pavimentação, tipo de iluminação pública, existência de rede de drenagem, abastecimento de água e coleta de esgoto), toponímia e a classificação do sistema viário definido pela legislação urbanística.

Para auxiliar os gestores na captação de recursos a serem alocados em melhorias das vias urbanas, uma ferramenta para cálculo do custo de investimento, estima o valor de uma intervenção num determinado conjunto de segmentos de logradouros selecionados pelo usuário Outra ferramenta gera um mapa de calor que mostra as vias da malha viária urbana que devem ser priorizadas para a execução de investimentos de acordo com os seguintes critérios: Condições do revestimento das vias; classificação das vias de acordo com a lei do sistema viário; existência e/ou proximidade dos equipamentos públicos nas vias; densidade demográfica; itinerário de transporte coletivo e taxa de ocupação dos lotes lindeiros.